状況：
西暦1970年11月14日午後7時36分、
ノースカロライナ州キンストンからウェストバージニア州ハンティントンに向かっていた国内便が、
着陸進入中に着陸進入中に最低降下高度 (MDA) よりも低く降下したため滑走路手前に激突した。
なお、犠牲者にはハンティントンにあるマーシャル大学アメリカンフットボールチームの選手36名とコーチングスタッフ9名（5名?）が含まれていた。
事故機は、午後6時38分キンストンを出発し、
ハンティントンアプローチコントロールとは午後7時23分に交信を開始した。
管制官はハンティントン・トライステート空港の滑走路11へのローカライザーアプローチを許可した。
午後7時34分、事故機はアウターマーカー通過を管制官に報告し、
着陸許可を受けた。
事故当時の天候は霧と小雨で雲は低く垂れこめていた。
事故機は最低降下高度（MDA）以下に降下して、
滑走路の手前約1.6kmの丘の木々に衝突して墜落し、炎上した。
滑走路が目視出来ない悪天候下の非精密進入において、
最低降下高度以下に降下したことが、推定原因とされたが、
この降下の理由について事故調査委員会は、
気圧高度計を使用すべきところを電波高度計を使用したためか、
あるいは気圧高度計が故障したためか決定出来なかった。
なお、副操縦士がコールアウトを適切に行わなかったことや機長が進入の間、
自動操縦の使用を継続したこともあわせて指摘された。
事故機は
西暦1969年に製造された。